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　　加油站常用油氣回收工藝：

　　1、吸附法油氣回收

　　工藝原理:過(guò)程中從密閉鶴管收集系統(tǒng)管線(xiàn)來(lái)的汽油揮發(fā)氣，經(jīng)凝縮罐分離出其中游離液滴后，進(jìn)入吸附罐A，揮發(fā)氣中的汽油被吸附劑吸附在孔隙中，空氣則透過(guò)床層。達(dá)到排放要求的尾氣由吸附罐頂部排放口經(jīng)阻火器后排至大氣。當(dāng)吸附罐A汽油吸附量達(dá)到一定值、在吸附罐頂部即將穿透前，通過(guò)PLC程序控制系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定、調(diào)整好的時(shí)間，自動(dòng)切換至另一吸附罐B進(jìn)行吸附工作，而吸附罐A轉(zhuǎn)入再生階段，由解吸真空泵對(duì)其抽真空至絕壓15KPa以下，根據(jù)變壓吸附原理，吸附在吸附劑孔隙中的汽油被脫附出來(lái)。為了保證床層中的汽油被盡可能清除干凈，在后期引入少量空氣對(duì)床進(jìn)行吹掃。吸附劑床層設(shè)置有上、中、下多個(gè)測(cè)溫點(diǎn)。吸附劑吸附汽油時(shí)，由于吸附熱的作用，床層溫度會(huì)升高，當(dāng)床層溫度升至一定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警，必要時(shí)自動(dòng)切換至另一吸附罐工作，或關(guān)閉油氣進(jìn)口閥門(mén)，以確保安全。吸附劑脫附汽油時(shí)，為吸熱過(guò)程，床層溫度又會(huì)下降。吸附罐進(jìn)口油氣管線(xiàn)及尾氣排放管線(xiàn)均設(shè)有阻火器，在尾氣排放管線(xiàn)上還可裝可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器。真空泵機(jī)組采用液環(huán)式、閉環(huán)系統(tǒng)。脫附、解吸出來(lái)的高濃度油氣(富氣)進(jìn)入真空泵后，與工作液及部分凝結(jié)的液態(tài)汽油在真空泵出口分離器中分離。分離器設(shè)置有液位高低報(bào)警聯(lián)鎖，當(dāng)液位超過(guò)高限時(shí)，自動(dòng)排液;工作液液位過(guò)低時(shí)，補(bǔ)液電磁閥打開(kāi)。真空泵產(chǎn)生的熱量由工作液循環(huán)管線(xiàn)上冷卻器中的冷卻介質(zhì)帶走。自真空泵出口分離器分離出來(lái)[3]的油氣(富氣)送至填料吸收塔下部，用常溫汽油吸收。從罐區(qū)來(lái)的汽油由油泵送入吸收塔頂部，自上而下經(jīng)填料與自下而上的油氣進(jìn)行充分接觸，由于液體分壓低、流量較大，相平衡分壓比油氣分壓低，大部分的油氣不能繼續(xù)以氣相存在，高濃度油氣被成品油吸收。在吸收塔未被吸收的少量低濃度油氣，從吸收塔頂部再引至吸附罐前油氣總管，送入吸附罐進(jìn)行循環(huán)吸附。

　　工藝要點(diǎn):要精心篩選出適合汽油揮發(fā)氣反復(fù)吸脫附場(chǎng)合的吸附劑,由于硅膠吸附揮發(fā)氣中絕大部分的汽油，且溫度升高小,而少量的活性炭對(duì)微量的汽油可進(jìn)一步吸附，但溫升較大，有著火燃燒隱患;所以吸附劑床層可分為硅膠和活性炭?jī)煞N,通過(guò)分層鋪放從而避免兩者缺點(diǎn)，充分發(fā)揮活性炭吸附尾氣濃度低的優(yōu)勢(shì)。

　　工藝設(shè)備選擇:對(duì)于吸附油氣裝置選擇上則要參照如下標(biāo)準(zhǔn)：

　　① 油氣進(jìn)口管線(xiàn)壓力自動(dòng)控制，系統(tǒng)設(shè)置壓力報(bào)警、聯(lián)鎖;

　　② 吸收塔設(shè)置液位報(bào)警、聯(lián)鎖;

　　③ 系統(tǒng)要設(shè)置阻火器及切斷閥，進(jìn)出裝置的汽油管線(xiàn)上要設(shè)有自控閥門(mén)，故障或停機(jī)狀態(tài)使汽油不再進(jìn)入裝置;

　　④ 吸附劑床層要多處設(shè)置溫度報(bào)警、聯(lián)鎖，在床層溫度進(jìn)入危險(xiǎn)范圍以前就自動(dòng)切換進(jìn)入脫附狀態(tài)，確保安全;

　　⑤ 所有設(shè)備、電氣、儀表、控制系統(tǒng)均按石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用嚴(yán)格的防爆設(shè)計(jì)、選型。

　　2、吸附+冷凝法油氣回收

　　流程及工藝原理: 加油站一、二次收集系統(tǒng)來(lái)的油氣(輕烴組分與空氣的混合物)被送至炭吸附罐，輕烴被吸附在炭層上，除去了大部分輕烴后達(dá)標(biāo)的尾氣由炭吸附罐頂部排至大氣。吸附飽和的炭吸附罐用真空泵抽真空，其中的輕烴被解吸，并送至超低溫冷凝單元。油氣回收時(shí)先由超低溫冷凝機(jī)組**級(jí)預(yù)冷至+2℃左右，除去水蒸氣，再繼續(xù)由**級(jí)冷至-40℃，將大部分輕烴冷凝成液態(tài)油，暫存于貯油槽。而未被冷凝的氣體，送至回收碳罐吸附，尾氣由回收碳罐頂部排至大氣[4]。將“吸附、冷凝”兩種處理方法優(yōu)化組合在一起，既降低了裝置整體能耗，又充分發(fā)揮了吸附法適應(yīng)性強(qiáng)、回收率高的特點(diǎn)，處理后尾氣達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　值得重視的是加油站要盡量采用增強(qiáng)型油氣處理技術(shù)(EVR)，將效率提高到95%以上，相應(yīng)的要增加減少油槍滴油、盡量采用在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和后處理等技術(shù)。

　　除了“吸附法”和“吸附+冷凝法油氣”回收工藝外，還可根據(jù)具體情況選擇“直接冷凝法”、“吸附+吸收”、“膜分離法”等工藝方案，從而找到不同的油氣回收解決方案。各種回收方法適用不同的場(chǎng)所，通常而言，吸附法油氣回收裝置適用大中型油庫(kù)，冷凝法油氣回收裝置適用小型油庫(kù)、油船，“冷凝+吸附”法裝置適用加油站。